"La région du canal de Suez, située sur une marche du territoire égyptien, résulte d’une construction artificielle autour de trois villes destinés au service du transit international. L’Etat a entrepris, depuis la fin de la guerre israélo-égyptienne, de transformer ce nouveau front d’urbanisation par une politique d’aménagement qui vise à revitaliser le canal de Suez et à intégrer la région au territoire national et à l’économie mondiale. A travers une interrogation sur les échelles, les processus, et les acteurs de ces transformations, cette recherche, organisée en trois parties, s’intéresse à la dynamique de l’espace régional résultant de la confrontation d’acteurs animés par des enjeux et des représentations qui leur sont propres. Dans un premier temps, nous examinons le dispositif régional, lequel est largement influencé par le caractère stratégique du canal de Suez, avant d’aborder les enjeux et les modèles de la politique d’intégration nationale et internationale de la région engagée par l’Etat. En second lieu, l’organisation régionale est abordée comme le produit des stratégies d’acteurs intervenant à différentes échelles, ce qui permet de soulever la question de la recomposition des rapports de forces entre l’Etat et les acteurs locaux, nationaux et internationaux, dans le contexte de la mondialisation. Enfin, l’étude des images diffusées par les documents d’aménagement rend compte de la construction volontariste d’une territorialité par l’Etat, qui s’efforce, dans cette région de marche, de forger une identité régionale référant à la Nation. En abordant aussi les représentations populaires, nous recherchons les ressorts de la mobilisation des acteurs locaux en faveur de la construction d’un territoire du canal de Suez."