RAMAU - Réseau activités et métiers de l'architecture et de l'urbanisme - Architectural and urban research network

Espaces fragiles

Roth (H.) — 2018-02-02T14:16:00Z

"Le terme « espaces fragiles » s'est répandu dans la recherche en géographie dans le courant de la décennie 1980, pour contourner l'aspect négatif et stigmatisant des qualificatifs « périphériques », « en crise », « en difficulté » ou « défavorisés ». Cet ouvrage met à l'épreuve la catégorie de pensée et d'action « espace fragile », tout en cherchant à caractériser les trajectoires de ces espaces."

"Les auteurs interrogent ainsi la fabrique des espaces fragiles : comment sont définies les différentes catégories d'espaces « fragiles » dans les politiques publiques et dans la littérature scientifique ? Dans quels contextes épistémologiques et sociétaux ces catégories ont-elles émergé et évolué ? Quels indicateurs utiliser pour cerner la fragilité ? Comment les critères de définition sont-ils construits, et que révèlent-ils du regard que porte la société sur ces espaces ?
En analysant les caractéristiques et les dynamiques territoriales de différents types d'espaces (petites communes, petites villes, arrière-pays, zones frontalières, etc.), les contributeurs de cet ouvrage documentent aussi la tension entre, d'une part, le constat de la puissance des héritages, souvent handicapante et explicative de la fragilité et, d'autre part, celui de la diversité des trajectoires d'espaces fragilisés, observés à grande échelle. Se révèlent ainsi la réversibilité des dynamiques, et les effets parfois ambigus de l'action publique à leur égard."

Voir en ligne : la présentation sur le site de l'éditeur

La politique de la ville

Busquet (G.), Hérouard (F.), Saint-Macary (E.) — 2016-03-08T17:09:34Z

"Alors que la politique de la ville est de plus en plus critiquée par les chercheurs, dans les médias et au sein du champ politique, cet ouvrage propose de la réinterroger.

Quelles sont les idéologies qui ont permis sa mise en place ? Comment ont-elles évolué et comment se sont-elles traduites sur le terrain ? Quels sont ses effets, voulus ou non, sur les « quartiers » ? Cette action publique est-elle cohérente sur la durée ? Que signifie, en d'autres termes, lutter contre le « ghetto » en France ?"

Sommaire

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Les facteurs de différenciation de la rémunération des missions de maîtrise d'œuvre de bâtiment en Europe

Trotier (R.-M.), Vivinis (M.) — 1996-01-01T01:56:00Z

L'objet de la recherche était de repérer et d'analyser les différents facteurs susceptibles d'expliquer les écarts de rémunération constatés entre la France, l'Allemagne et le Royaume-Uni pour des tâches apparemment identiques.

Dans un premier temps, l'étude s'est appuyée sur l'analyse des textes réglementaires ou émis par les organisations professionnelles qui, dans chacun des trois pays, définissent la répartition des rôles entre les acteurs représentant les trois fonctions de l'acte de construire : maîtrise d'ouvrage, maîtrise d'œuvre, entrepreneurs, ainsi que les conditions de rémunération de l'ensemble des professionnels susceptibles d'intervenir dans la mission de maîtrise d'œuvre : architectes, ingénieurs-conseils, bureaux d'études techniques et économistes de la construction (surveyors au Royaume-Uni).
L'étude a permis dans un deuxième temps, lors de séances de réflexion avec des professionnels de la maîtrise d'œuvre ayant travaillé dans au moins deux de ces pays, de mettre en évidence des facteurs de différenciation plus liés aux pratiques qu'au cadre légal dans lequel elles s'insèrent.

Ville éclatée et réseaux urbains. Quel rôle peut jouer la régulation des réseaux techniques urbains pour réduire les phénomènes d'éclatement ?

Bertin (M.), Drouet (D.), Le Duc (M.), Sellier (D.) — 1995-12-31T23:25:00Z

Cette recherche exploratoire tente de cerner les conséquences éventuelles des évolutions en cours dans la gestion des services urbains et dans les niveaux territoriaux de leur régulation sur l'organisation de la ville et la maîtrise de son éclatement.

Sans prétendre être exhaustifs, on a simplement tenté de mettre l'accent sur quelques conséquences de cette évolution en s'appuyant sur le cas des secteurs de l'environnement (eau, assainissement et déchets) d'une part et sur le transport urbain d'autre part. Ces deux secteurs sont en effet ressentis par les interlocuteurs interrogés comme les plus structurants pour la ville. Les auteurs se sont appuyés sur l'étude des cas de trois villes : Nantes, Newcastle et Francfort choisies en raison des contextes nationaux très contrastés de la France, de l'Allemagne et de l'Angleterre. Le rapport met en évidence les principales observation tirées de ces études de cas, puis propose un diagnostic sur les évolutions en cours et une réflexion sur l'évolution des modes de régulation...

Etude sur l'informatisation des appels d'offres dans le BTP

DOUCET Conseil — 1995-12-01T04:07:00Z

Cette étude a eu pour but de prendre connaissance des réalisations en Allemagne et en Suisse concernant l'EDIsation des appels d'offres BTP, puis de proposer les bases possibles pour un tel système en France. Il s'est agi d'une "petite" mission, destinée surtout à dégrossir les problèmes et à préparer les bases pour des études plus approfondies et des expérimentations.

L'étude a examiné les points suivants : le cadre et la problématique générale ; un rappel des procédures en vigueur pour le traitement des appels à concurrence ; la description des systèmes existants en Allemagne et en Suisse ; une proposition pour la mise en place en France et une conclusion. Elle a consisté à recueillir les avis de personnes jugées particulièrement qualifiées sur le sujet, ainsi qu'une documentation détaillée. Les systèmes étrangers ont bien entendu été visités avec démonstrations et interviews des acteurs. Le tout a été analysé avec la contribution de professionnels.

De la domotique aux autoroutes de l'information

SIGMA Consultants — 1995-12-01T01:43:00Z

Dans le cadre de la présente étude, Sigma Consultants a effectué une veille sur le thème "Domotique et autoroutes de l'information", s'intéressant plus particulièrement aux projets associant câblo-opérateurs, distributeurs d'énergie, compagnies de téléphone, etc. :
– se développant en France (notamment sous l'impulsion de l'appel d'offres lancé par le ministère de l'Industrie), en Europe (dans le cadre des appels d'offres communautaires lancés en 1995) et en Amérique du Nord ;
– visant, dans le cadre d'actions de R&D ou de programmes de démonstration, la mise au point de produits ou de services.

Cette action de veille s'est appuyée sur les moyens internes que Sigma Consultants a mis en place courant 1994, l'information collectée (notamment par la consultation de bases de données en lignes) étant structurée, d'une part dans des dossiers de veille thématiques, d'autre part dans des bases de données internes.
En outre, afin de mieux appréhender les projets-pilotes qui se développent depuis mi-1994 en Amérique du Nord, une mission d'étude de 10 jours a été organisée en octobre 1995 ; elle était ouverte à une dizaine de délégués européens ; un représentant du PCA y a été convié.

Le chef de chantier du BTP en France et en Allemagne

Mobus (M.) — 1995-07-01T07:13:00Z

Les problèmes d'emploi que rencontre le secteur du BTP en France et en Allemagne présentent de nombreuses similitudes. Ils ont longtemps tenu aux difficultés de recrutement et de stabilisation de la main d'œuvre et pèsent fortement sur le renouvellement des qualifications des ouvriers et de l'encadrement intermédiaire.

La catégorie des chefs de chantier sur laquelle l'analyse est centrée présente l'intérêt de cristalliser ces problèmes sous deux principaux aspects :
– il s'agit du groupe professionnel le plus touché par le vieillissement en grande partie induit par les phases successives de réduction des effectifs et par la politique de flexibilité externe adoptée par les entreprises ;
– les chefs de chantier occupent une position charnière entre la conception/préparation du travail d'une part et sa réalisation de l'autre. Ils sont donc directement concernés par les changements à l'œuvre (diverfisication des marchés, nouveaux impératifs de productivité, élévation des standards de qualité, développement des normes, hétérogénéité accrue de la main d'œuvre du fait de la plus grande précarité des emplois).
Les éléments recueillis au cours des enquêtes réalisées ont confirmé à maintes reprises la proximité des situations française et allemande.

L'ingénierie-conseil de prévision et de régulation du trafic en Allemagne et en Suisse germanophone

Baye (E.), Cusset (J.-M.) — 1995-01-01T22:45:00Z

L'ingénierie de trafic n'est pas un "métier" aux contours clairs, d'où l'intérêt de cette recherche (menée parallèlement à une autre recherche portant sur l'ingénierie du trafic en France) qui s'attache à analyser la situation de l'expertise des bureaux d'études en ingénierie du trafic urbain en Allemagne et en Suisse germanophone.

La première partie s'intéresse aux milieux de l'enseignement et de la recherche, desquels sont issues les traditions allemande et helvétique de l'ingénierie du trafic. La seconde partie explore le tissu de l'ingénierie conseil et propose une caractérisation des bureaux d'études en fonction des catégories auxquelles on peut les rattacher. Cette partie analyse aussi les relations entre les consultants et les industriels.
La troisième partie envisage les relations entre les bureaux d'études et leurs principaux clients, les administrations. Elle rend compte, en particulier, de la complexité des cadres réglementaires et techniques, et de la souplesse des mécanismes de sélection des bureaux d'études.
Au total, l'investigation a permis de conduire des entretiens auprès de trente-huit organismes et d'interroger des consultants ; des fonctionnaires fédéraux, régionaux et municipaux ; des industriels ; des chercheurs. Par ailleurs, l'étude s'appuie sur l'analyse de l'abondante documentation recueillie.

La problématique de l'évolution des métiers de l'ingénierie de bâtiment en Europe

Vivinis (M.) — 1994-11-01T02:11:00Z

Bureau d'informations et de prévisions économiques (BIPE Conseil), Paris, novembre 1994.
Rapport disponible à la bibliothèque du CDU.

- Documentation / Rapports, Europe, International, Résumé, Allemagne, Espagne et Portugal, Grande-Bretagne, Italie, Pays-Bas

Ecoville-Europe

Lefevre (P.) — 1994-08-31T23:25:00Z

Ce travail avait pour objectif d'analyser les caractéristiques de l'expertise écologique mobilisée par la maîtrise d'œuvre à partir de quatre opérations d'urbanisme situées respectivement en France, Allemagne Fédérale, Grande-Bretagne et Italie.

A Grenoble, il s'agit d'une opération d'aménagement urbain somme toute classique,
A Naples, une friche industrielle de 300 ha donne l'occasion à une équipe de maître d'œuvre d'imaginer une cité scientifique modèle d'innovations environnementales,
A Emscher Park, dans la Ruhr, c'est une énorme opération de requalification régionale qui est engagée, centrée sur l'hydrologie et le patrimoine industriel,
A Leicester enfin, ville de 272 000 habitants dans une agglomération de 600 000, met en œuvre un "agenda 21 local", dans une démarche assez exemplaire d'implication des acteurs et des groupes locaux.
Les rapports annexes présentent les cas deux à deux de façon détaillée. Le rapport de synthèse tente de faire ressortir l'essentiel et ajoute les réflexions propres des quatre équipes d'architectes qui ont participé à ce travail collectif.